当前，新一代科技革命驱动汽车从交通工具向智能终端转变。作为汽车与人工智能、大数据、互联网等领域的高度集合体，车载智能系统产业肩负着促进制造业向高端化、智能化、绿色化发展的使命，成为了推动汽车产业转型升级和数字经济增长的重要引擎。
在这样的风口之下，如何才能让车载智能系统产业发展走上“快车道”？成都高新区有专属的“解答”。
为赋能车载智能系统产业发展，拓宽车载智能企业融资渠道，发挥产业基金引领撬动作用。近日，成都高新区联合策源资本举行车载智能系统专场融资路演活动，给企业、策源资本和头部投资机构搭建沟通互动的桥梁，助力车载智能企业高质量发展。
此次路演活动分为项目推介、交流互动等环节。快点见科技、觉非科技、铱斯科技、挚途科技、雅基软件、智达诚远6家路演企业分别就项目情况和融资需求进行介绍，企业融资需求总数达12亿元。
路演邀请了达晨财智、华西金智、美团龙珠、清华大学基金、天劢资本、元禾厚望、亚马逊早期基金、中金资本等头部投资机构。活动中，投资机构代表就核心技术、发展规划等车载智能系统产业相关问题与企业方展开了热烈讨论。
路演结束后，成都高新区数字经济局同策源资本还为参加路演的企业和各投资机构建立起“一对一”的沟通渠道，后续将为企业提供精准服务，持续为产业发展注入金融活力。
此次路演活动是成都高新区近年来把握车载智能系统发展机遇，扎实打造产业生态圈，夯实产业支撑的一个缩影。
早在2020年12月，随着《成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》发布，成都高新区在新川创新科技园打造四川省首个公开道路的“车路协同”应用示范项目，并获得四川省首批12台自动驾驶车辆的路测牌照，标志着成都高新区车载智能系统产业步入实质性发展阶段。
为进一步推进车载智能系统产业“建圈强链”，今年年初，成都高新区相继发布了《成都高新区车载智能系统产业发展规划（2023—2027年）》）与《成都高新技术产业开发区关于支持车载智能系统产业发展的若干政策》，给推动车载智能系统产业提供了实实在在的政策助力。
此外，在产业布局方面，成都高新区协同联动龙泉驿区打造车载智能系统高新技术产业带，构建“一核一区一基地”发展格局，以高新南区为车载智能系统产业创新引领极核，以高新西区为车载智能系统关键硬件制造基地，以成都未来科技城为车载智能系统核心部件集聚区，预计到2027年核心产业规模达到500亿元。
据成都高新区相关负责人介绍，车载智能系统将成为未来汽车的价值核心和科技竞争高地，该区信心满满：从硬件看，成都高新区集成电路产业规模位居全国第一方阵、中西部第一，并有10余家汽车芯片设计企业；从集成应用看，成都高新区落户德赛西威、中科创达等企业的研发中心，建成新川创新科技园智能驾驶示范项目；从产业生态看，成都高新区落户新一代车载智能终端基础平台等高能级创新载体，汇聚电子科大等创新团队10余个，在全市汽车生产制造中规模优势突出，车载智能系统本地配套有市场、有需求。
“未来，成都高新区将进一步发挥企业及高校院所、产业联盟等协同效应，加快打造车载智能系统产业生态圈，营造良好的政策环境，支持龙头企业建设共性技术平台、制定行业标准，以最优的产业政策、最好的营商环境推动车载智能系统产业早日迈上千亿级新台阶，助力成都制造业高质量发展、加快制造强市建设。”成都高新区相关负责人表示。
