临空经济，临空发展

曹允春，南开大学区域经济学博士，中国民航大学教授、博士生导师，中国民航大学临空经济研究中心主任，中国民航局中青年技术带头人，中国临空经济理论首创者。

成立中国第一个以临空经济作为研究对象的科研机构——临空经济研究所，主持临空经济及航空物流研究课题60余项，包括国家软科学项目“我国临空经济发展与产业结构调整模式研究”。编制过北京、上海、天津、广州、重庆、成都、昆明、郑州、长沙、南宁、青岛、南京、无锡、温州、唐山、呼和浩特、大庆、佛山等30个城市临空经济规划，还编制了首都国际机场、上海机场集团、无锡苏南机场集团、银川河东机场等机场临空产业、空港物流规划。研究所专注于临空经济、航空经济、空港经济、航空城、航空物流等研究，参与英国阿特金斯公司、韩国综合交通研究院、韩国海洋水产开发院、中国国际工程咨询公司等国内外机构多个项目。

临空经济是指以机场为核心，依托航空运输的快速性和便捷性，形成的一系列经济活动和产业集群。对于成都东部新区而言，临空经济的发展具有重要的积极作用和深远的意义。

临空经济的发展能够吸引航空物流、高新技术产业、现代服务业等产业集聚，形成新的经济增长点，推动区域经济快速增长。

作为航空枢纽的天府国际机场，能够成都加强东部新区与国内外市场的联系，提高区域的开放度，吸引外资和国际合作，推动区域经济的全球化发展。

临空经济的兴起有助于推动传统产业向高附加值、高技术含量的现代产业转型，促进产业结构的优化升级，提高区域产业的整体竞争力。

临空经济区的建设需要配套交通、通信、信息等基础设施，这将进一步完善城市功能，提高城市的承载能力和服务水平。

临空经济的发展将带来大量的就业机会，包括直接就业如航空服务、物流管理等，以及间接就业如餐饮、旅游、房地产等，促进社会就业和稳定。

成都东部新区的临空经济可以与成渝地区的其他城市形成产业链条，推动区域间的资源共享和产业互补，实现区域内的协同发展。

一个成功的临空经济区可以提升城市的国际知名度和影响力，塑造城市的现代化、国际化形象，吸引更多的人才和资源。

临空经济区往往是高新技术企业和研发机构的集聚地，有利于推动区域内的技术创新和知识创新，形成创新驱动的发展模式。

通过发展临空经济，可以推动绿色建筑、节能减排等可持续发展措施的实施，促进经济、社会和环境的协调发展。

综上所述，临空经济的发展对成都东部新区具有重要的推动作用，不仅能够促进经济增长和产业升级，还能够提升城市的国际化水平和综合竞争力，对于实现区域经济的高质量发展具有深远的意义。