神舟五号飞天二十年，回首杨利伟的逐梦之路

2003年10月15日，神舟五号载人飞船一飞冲天，首飞航天员杨利伟出征太空，中华民族千年飞天梦圆。任务历经21小时23分，杨利伟绕地球飞行14圈后乘坐的神舟五号载人飞船返回舱成功着陆。二十年过去，中国航天已经完成“三步走”战略，中国空间站全面建成，工程全面转入应用与发展阶段。但是，中国人探索太空的脚步不会停止。总台央视记者劳春燕专访中国载人航天工程副总设计师杨利伟，踏上飞天逐梦的旅程。

2003年10月15日，航天员杨利伟奉命执行神舟五号载人飞行任务。在火箭点火后遭遇异常，杨利伟回忆：“上升阶段遇到共振问题，我当时不知道它是一个异常的，我觉得可能是我人不行。真的有一度承受不住的时候，你会觉得我这不行，我这要牺牲了。就像是我周围放了很多大鼓来敲，使不上劲，就是你身体用不上力量一样。将近半分钟的时间产生8赫兹的低频振动，叠加到过载上。”3分20秒，飞船整流罩打开阳光照进，杨利伟眨眼后，地面工作人员中响起了热烈的掌声，“他们跟我讲，说不知谁喊了一声说你看他的眼睛在动，他还活着，然后地面鼓掌，我在上面只能听到鼓掌，我不知道是为什么。

在太空飞行21小时23分后，杨利伟乘返回舱返回。飞船落地又弹起来了二次接地，杨利伟的嘴撞上麦克风出血。后来发现，麦克风的直角很尖利。从神舟五号到神舟六号，做出了180多项改进，麦克风被改进为椭圆形，共振的问题也得到解决。

航天员在天上和地面的生活都有了很 大变化

模拟空间站刚刚研制出来，航天员需要排队去学习和训练，为了更好地训练，杨利伟当时花1万多块钱买了一个摄像机，自己把模拟空间站里的视频和图片做成训练资料。相比神五飞天时代，现在航天员的训练更科学、项目更多更有针对性。比如说航天员的出舱，可以在水槽里模拟失重。相比于神舟五号载人飞船，如今空间站已经拥有天和核心舱和两个实验舱，还有货运飞船和载人飞船。

载人登月的训练准备和服装研制已经开始

杨利伟介绍：“我们现在的第四批航天员选拔，那么这里边比如说他的知识结构，包括训练的一些项目，都会往这个我们将来登月这方面去做一些考虑。第二个就是从他的训练项目上，现在我们的飞行，我们进入到空间站，那么它是完全在微动力环境下。将来到了月球，还有1/6的重力，那这样对人的协调性、操作性（有要求），因为在太空当中他还要进行这个月球车的操作。”

杨利伟同时还列举了选拔载人登月航天员的标准：一定要有丰富的飞行的经历和经验；第二个要有出色心理素质。因为飞行任务的时间变长距离变远，航天员的训练科目和大纲，还有训练设施都要研制设计。杨利伟称载人登月航天服已经进入研制阶段。