劳动谱写时代华章，奋斗创造美好未来。千千万万劳动者在平凡岗位上铸就不凡，以匠心守护着国家发展的根基。

“十五五”画卷已经铺展，中国式现代化正从蓝图走向现实，高质量发展对高技能人才、大国工匠的需求比以往任何时候都更加迫切。“五一”国际劳动节来临之际，环球人物网邀请聂海平、刘君、崔树芹、王鹏四位全国劳模，讲述他们扎根一线、精益求精、勇攀高峰的奋斗故事。

他们中，有人突破“卡脖子”技术，让国产工业软件挺起脊梁；有人“死磕”毫厘，为智能装备注入中国精度；有人为国育才、点亮技能报国的火种；有人跨越天险，在崇山峻岭间架起钢铁长虹。他们用行动诠释新时代劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励广大劳动者以实干笃行回应时代召唤，在“十五五”新征程上贡献力量。

聂海平：唯有自主研发，才能真正挺直腰杆

聂海平

作为一名在航空工业一线深耕多年的技术工作者，我每天与工艺、软件与装备打交道。从2009年进入成飞至今，我一直觉得自己是个幸运的普通人——身处一个优秀的平台，做着自己真正热爱的事。

2025年12月，7家公司相继签下了我带领团队研发的国产复合材料自动铺丝软件——CACAM-Fiber。看着技术成果成功实现对外转化，我心里终于舒了一口气。

把时间拨回2011年，那是我第一次操作进口铺带机。当我尝试调整参数时，现场老师傅立即制止了我：“这个不能动！国外工程师特别交代过，这些参数都是设定好的，改错了轻则停机检修，重则损坏设备，这个责任我们担不起啊。”这番话像一根刺，狠狠扎在我心窝子上。当我向国外团队请教核心技术时，他们总是含糊其辞，要么转移话题，要么甩下一句冷冰冰的“技术保密，恕不开放”。那一刻，我胸口像压了块大石头——没有自主的软件系统，我们就永远只能仰人鼻息！那段时间，我脑海里反复回响着一个声音：核心技术要不来、买不来、讨不来。唯有自主研发，才能真正挺直腰杆！

2020年4月，在公司领导的战略部署和全力支持下，我们铺丝CAM软件自主研发团队正式组建。研发刚起步那会儿，真叫一个“两眼一抹黑”。国内没人做好过，国外的技术文档被严密封锁，连一份像样的参考资料都无从获取。我们当时就认准一个道理：再去依赖任何第三方，随时还得被“卡脖子”。干脆，破釜沉舟！从底层架构到核心算法，我们自己从零干起！

研发之路远比预想艰难。铺丝CAM软件的核心技术涉及复杂轨迹规划、运动仿真、后置处理等技术，每一块都是难啃的硬骨头。“但越是艰险越向前”，我们一头扎进生产车间，向工人师傅讨教操作技巧，与工艺人员研讨技术痛点，将数百条现场经验转化为算法逻辑。那段时间，办公室的白板上天天都是密密麻麻的公式和架构图，记录着我们摸石头过河的每一步。

数不清熬过多少个夜晚，白天跟着设备转，晚上对着代码磕。在一次次推倒重来后，终于，2022年4月，我们的CACAM-Fiber铺丝软件，修成了正果。在随后的几年里，我们不断优化软件。如今，CACAM-Fiber软件已在多家航空企业广泛应用，无论国产设备还是进口设备，它都能完美适配，哪怕面对再复杂的构件，它都能从规划到仿真，实现全自动的高精度铺放。更让我骄傲的是，我们凝聚起了一支能编程、会工艺、懂设备的专业团队，实现了该领域核心技术研发与应用的完整闭环。

作为一名技术专家，我对劳模精神的理解很简单：把对党的忠诚、对国家的热爱融入血脉，深耕在报国强军的每一寸阵地上；把“勇攀高峰”的创新精神坚持到底，在核心技术攻关中敢啃硬骨头、敢闯无人区；把“劳动最光荣”作为价值追求，引领团队投身航空事业。

“十五五”规划纲要提出提升工业软件产业水平，这让我倍感振奋。目前，我和团队已启动CACAM系列工业软件的研发，从“铺丝”出发，逐步构建CAM软件矩阵。未来，我将继续带领团队，在工业软件自主研发的道路上砥砺前行，为建设新时代航空强国贡献更大力量。

（作者为成都飞机工业（集团）有限责任公司副总工艺师、高级工程师，记者蔡晓慧采访整理）

刘君：对技术“死磕”，追求极致

刘君

我的智能装备技术研发之路，源于一种近乎本能的好奇：看到商场里的透明电梯、路上的特种车辆，我都会琢磨它的结构和运动逻辑。这份好奇心，像一颗种子，悄然埋进了心底。

2005年，我踏入汽车焊装装备领域。那时，高端核心技术被国外巨头牢牢把持，国内集成商只能做跟随者。

有一次，我们找到机会观摩国外团队作业，可对方工程师执行项目时，直接将我们轰出调试区域，不允许我们看。那一刻，心里那股滋味很不好受——不是愤怒，是不甘。晚上，等他们休息了，我们才能进去研究调试痕迹，那时候就一个念头：多学一点，让自己和公司就能多一份竞争力。

在工程应用领域，没有太多捷径可走。会就是会，不会就只能摸索、试验、总结。为了打破国外技术垄断，形成具有完全自主知识产权的成套焊装装备，我和团队选择了最“笨”的路：自己投设备，做试验。对技术“死磕”，追求极致，用一次次失败去积累宝贵的数据。

功夫不负有心人，如今，我与团队牵头研发的自主成套装备已应用于长安、吉利、沃尔沃等多家主流车企，累计销售收入超5亿元。

回想那段遇到问题没人帮、产品不知能否得到客户认可的日子，很难熬。但我更怀念那段与同事共同奋战的时光——中午累了，就在地上铺一块纸壳，大家躺成一片；晚上回宿舍，还在不间断地讨论项目，互相激发灵感。

近几年，带团队已成为我工作中的重要课题。我系统化地梳理公司技术，形成流程、模板和指南，让新人能站在前辈的肩膀上，走得更快更远。

得知获得全国五一劳动奖章的那一刻，内心很激动。平静下来想想，觉得工作得到认可，一切的努力真的很值得。

今年是“十五五”开局之年，规划纲要提出推动技术改造升级，发展智能制造，这让我深感责任重大。我会继续发挥模范带头作用，把技术沉淀、团队能力提升作为重要工作，同时在新技术新方向上大胆尝试，在工业软件、智能制造等“硬骨头”领域持续攻关，为我国智能装备产业高质量发展贡献力量。

焊花依旧闪烁，前路仍有难关要过。我依然选择，继续“死磕”。

（作者为四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司技术总监，记者蔡晓慧采访整理）

崔树芹：看着孩子们凭技能安身立命，就是我最大的收获

崔树芹（前排）

实训车间里，学生们正熟练地操作着化学分析仪器。看着他们专注的神情，我总会想起三年前——这些孩子刚入校时，连“化工”具体是干什么的都不知道，眼里全是迷茫，对自己的未来也充满不确定。

我是东营市技师学院的一名教师。从事教育工作三十年以来，我从一名重点高中老师转型为技校教师后，一头扎进实验室，考取了高级技师，成长为首席技师、山东省技术技能大师。有人问我为什么转型后不断推行工学一体化教学，我的答案很简单：孩子们需要的不是空泛的道理，而是能上岗的真本事。

2023年秋天，学院与某企业联合开办订单班，我担任班主任。怎么教才能让学生“上岗就能干活”？我的原则很明确——“按需设课”。我们围绕企业工艺流程和技术标准，联合开发教材和课件，把理论教室与实训车间融为一体，学生当堂学、当堂练。入学第一学期，我就带他们走进企业，亲眼看看将来工作的地方。

如今，订单班首批65名学生已经毕业一年了。他们在各岗位上成了技术工人，能熟练操作各类检验仪器，对工艺流程心中有数。看着孩子们凭技能安身立命，就是我最大的收获。

不仅如此，我深知职业教育必须服务产业发展。这些年，我积极投身校企合作，成立首席技师工作站等，与行业企业开展多领域合作；与相关企业合作攻克技术难题，为企业年度创收5000万元；参与举办“东营工匠”学制班，培训学员1097人，为地方经济输送了一批批技能人才。

“一枝独秀不是春。”我悉心指导年轻教师和学生，带着他们参加省级以上技能大赛多次获奖。学生们私下里其实都喊我“崔妈”，我觉得这声称呼比任何荣誉都珍贵。

今年是“十五五”开局之年，规划纲要提出推进现代职业教育体系建设，提高职业教育办学质量和吸引力。作为一名职教战线的劳动者，我会继续扎根讲台，把课程定制成岗位需要的模样，让更多孩子练就一身真本事，用技能点亮人生，用匠心报效祖国。

（作者为东营市技师学院电气（化学）工程系正高级讲师、高级技师，记者蔡晓慧、通讯员马倩采访整理）

王鹏：桥梁的价值，不仅在于跨越天险，更在于连接希望

王鹏

风吹过峡谷，常常带着呼啸的声音，这也是我最熟悉的声音。最近这3年，我常穿梭于四川凉山州普格县的崇山峻岭间，我的目标是在离谷底178米的高空，架一座桥。

今年2月10日，荞窝特大桥的钢管拱肋合龙段被缓缓吊起、平稳移动。我站在现场，全程紧盯起吊状态、实时数据和风向变化。当合龙段精准对接、一次成型，在现场的掌声与欢呼声中，紧绷的心总算松了下来。连日奋战、反复推演的辛苦，一下子全都烟消云散了。这不仅意味着我们团队攻克了缆索吊装行业级难题，更标志着在高烈度地震区的世界级技术屏障被彻底击破。

荞窝特大桥是目前世界公路建设中抗震设防等级最高的钢管混凝土拱桥，堪称世界级工程。面对复杂工况，我牵头成立劳模创新工作室，带领团队创新运用少扣索工艺，实现拱肋毫米级精准就位；搭建智能集中控制系统，在百米高空的峡谷中实现远程“一人操控”。

交通要想一直发展，就必须有一代又一代的人才。在凉山的峡谷中，我不只想把桥造好，更想培养出更多技术骨干，让匠心精神薪火相传。我手把手带教、压担子培养，把大桥施工中的技术难题直接变为攻关课题，让年轻人在解决实际问题的过程中提升能力、积累实战经验。

作为一名桥梁建设者，我常对年轻同事说，干桥梁这行，来不得半点虚的。从豆子湾隧道下穿水库到叙威高速，再到古金高速，我常年在复杂工况下摸爬滚打，练就了“一眼准”的判断力和“绣花”操作绝活。于我而言，桥梁的价值，不仅在于跨越天险，更在于连接希望。

今年，我被授予全国五一劳动奖章。这份沉甸甸的荣誉，不仅属于我，更属于项目一线的建设者们。

“十五五”规划纲要提出加快建设交通强国，我和团队将继续深耕建设一线，攻克更多技术难关，传承工匠精神，勇担时代使命，在蜀道大地上续写更多“逢山开路、遇水架桥”的奋斗篇章。

（作者为蜀道集团四川路桥桥梁工程有限责任公司西昌至宁南高速公路荞窝特大桥工程施工项目经理部总工程师，记者蔡晓慧采访整理）

本文图片均由受访者提供